3-Seil-Bahnen sind eine Kombination einer Gondel- mit einer Pendelbahn. Es sind kuppelbare Umlaufbahnen mit einem Fassungsvermögen von 30 Passagieren pro Kabine und einer Förderleistung von bis zu 6.000 Personen pro Stunde. Die Systeme zeichnen sich besonders durch die hohe Windstabilität, den niedrigen Energieverbrauch und die Möglichkeit von sehr langen Seilfeldern aus. Fahrgeschwindigkeit bis 7,5 m/s.

3-Seil-Bahnen sind eine Kombination einer Gondel- mit einer Pendelbahn. Es sind kuppelbare Umlaufbahnen mit einem Fassungsvermögen von 35 Passagieren pro Kabine und einer Förderleistung von bis zu 7.600 Personen pro Stunde. Die Systeme zeichnen sich besonders durch die hohe Windstabilität, den niedrigen Energieverbrauch und die Möglichkeit von sehr langen Seilfeldern aus. Fahrgeschwindigkeit bis 7,5 m/s.

In Whistler Blackcomb, einem der größten und bekanntesten Skigebiete Nordamerikas und Austragungsort der alpinen Bewerbe der Olympischen Spiele 2010, wurde am 12. Dezember 2008 die längste 3S-Bahn der Welt, die Peak 2 Peak Gondola eröffnet. Die 3S-Bahn verbindet die beiden Skiberge Whistler Mountain und Blackcomb Mountain. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 7,5 m/s (= 27 km/h) überquert die Bahn das Fitzsimmons Valley in nur 11 Minuten. Durch diese komfortable Verbindung können nun beide Skigebiete auch leicht an einem Tag genossen werden, was bisher nur sehr schwer möglich war. Mit einer Gesamtlänge von 4.400 m, einem Weltrekordseilfeld von 3.024 m und einem maximalen Bodenabstand von 436 m bricht die Peak 2 Peak alle Rekorde dieses Seilbahntyps. Bis zu 2.050 Personen pro Stunde und Richtung werden mit 28 Kabinen transportiert. Jede Kabine ist für 28 Fahrgäste (24 sitzend, 4 stehend) ausgelegt und bietet dem Gast ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Doppelmayr/Garaventa Gruppe ist nach wie vor der einzige Seilbahnhersteller weltweit, der dieses moderne Bahnsystem realisiert hat.

3S Bahn Koblenz - Die leistungsstärkste Seilbahn der Welt Die Seilbahn als Transportmittel und Attraktion Für die Bundesgartenschau Koblenz 2011 GmbH ist die Seilbahn die Lösung eines nicht zu unterschätzenden Transportproblems. Das bipolare Flächenkonzept der Koblenzer Bundesgartenschau, die einerseits in der Innenstadt und andererseits auf dem Plateau der Festung Ehrenbreitstein stattfindet, erfordert ein attraktives, ökologisch sinnvolles Transportmittel, das ohne Störungen die Besucher von einem Bereich zum nächsten bringt. Die mit einem verbrauchsarmen Elektromotor betriebene Dreiseilumlaufbahn ist in der Lage, pro Stunde pro Richtung bis zu 3.800 Menschen zu transportieren. Während der etwa vier Minuten dauernden Fahrt vom deutschen Eck zur Festung Ehrenbreitstein werden die insgesamt 18 Kabinen, die bis zu 35 Personen fassen und barrierefrei auch mit Kinderwagen und Rollstuhl zu benutzen sind, an 850 Meter langen, freitragend über den Rhein gespannten Seilen entlang gleiten. Die Dreiseilumlaufbahn ist so stabil, dass sie sogar bei Windgeschwindigkeiten bis zu 100 Stundenkilometern betrieben werden kann. Technische Daten: Vertikale Höhe 112 m Schräge Länge 890 m Fahrgeschwindigkeit 4,5 m/s Förderleistung 7.600 P/h (in beide Richtungen) 3S und 2S Bahnen 2 bzw. 3-Seil-Bahnen sind eine Kombination einer Gondel- mit einer Pendelbahn. Es sind kuppelbare Umlaufbahnen mit einem Fassungsvermögen von 30 Passagieren pro Kabine und einer Förderleistung von bis zu 6.000 Personen pro Stunde. Die Systeme zeichnen sich besonders durch die hohe Windstabilität, den niedrigen Energieverbrauch und die Möglichkeit von sehr langen Seilfeldern aus. Fahrgeschwindigkeit bis 7,5 m/s.

Die Zweiseilumlaufbahn mit Conus-Kabinen für 15 Personen benötigt auf einer schrägen Länge von 2302 m lediglich 3 Stützen. Sie wird mit einem Unterflur-Antrieb betrieben.