多贝玛亚TRI-Line的面世标志着索道技术/设备即将进入新时代。这种创新型循环脱挂索道系统是结合了D-Line与3S索道的优点而开发出的新产品。紧凑的索道站房及其组件、能容纳20人的宽敞吊厢、新型行走小车以及高达8000人/小时/方向的运量是TRI-Line的亮点。

TRI-Line重新定义了迄今为止索道系统的应用场景，适用于冬季运动、夏季旅游以及城市交通，为可持续的钢丝绳牵引运送系统开辟了新的可能性和新的应用领域。TRI-Line的紧凑型设计确保了索道在占地面积小的同时保证了系统的高效。

冠绝双雄
“TRI-Line是循环式脱挂抱索器运送系统，基于两个久经验证的索道系统（D-Line和3S索道）进而开发出来的新型的索道系统。它结合了D-Line和3S索道的优势的特点，”多贝玛亚沃尔福特TRI-Line开发负责人Peter Luger解释道。TRI-Line基于D-Line而设计，结构紧凑，与大型的3S索道相比，TRI-Line站房所需空间更小，建造时间更短。TRI-Line可以应用D-Line的成熟组件 - 这意味着，新系统可以配备多贝玛亚直接驱动（DDD）。TRI-Line的另一个特点是其优越的抗风稳定性。这得益于两条承载索提供的稳定运行条件，以及新设计的牵引索行走小车。此外，TRI-Line采用柱状支架，除了减少所需的空间外，也为安装带来了优势，特别适用于直升机吊装和快速安装。

舒适高效
在形式和功能方面，新吊厢完美融合了OMEGA V和ATRIA，模块化结构设计适用于所有使用场景。新吊厢能为乘客提供四季运营以及城市交通环境所需的舒适空间，每个吊厢最多能容纳20人（12个坐席，8个站席）。此外，吊厢采用无障碍设计，水平行进，两侧均设有电动门。吊厢两侧的厢门可以优化站内的客流，尤其适用于城市交通领域。TRI-Line实现了高达8000人/小时/方向的惊人运输能力。这也创造了索道行业的新标杆。此外，TRI-Line也可以应用于无人自主运营索道AURO领域。

技术亮点
TRI-Line开发的核心是新颖的行走小车设计，使用D-Line脱挂抱索器是一个关键：“独立组件结构简单且易于维护。另一个优点是简易的站内钢丝绳导向装置。这一切使得将D-Line的紧凑型站房及其组件应用于TRI-Line成为可能。从工程学的角度来看，新型行走小车绝对是一个亮点，”Peter Luger 说道。

瑞士第一条TRI-Line
位于瑞士Hoch-Ybrig的全球第一条TRI-Line目前正在建设之中。它将取代一条已有55年历史的往复式架空索道。每年，Hoch-Ybrig地区都吸引了大量来自苏黎世及周边地区的滑雪爱好者或远足游客。作为一个全年开放的旅游目的地，这里提供多元的活动设施，索道在其中发挥了重要作用。“TRI-Line面世之后，我们找到了一个能够满足我们所有需求的新型索道系统，而且价格非常诱人。从技术角度来看，虽然单线索道是一种选择，但它无法满足特殊地形带来的挑战，因此建造难度很大。此外，传统3S索道远超我们的预算。TRI-Line索道拥有3S的优秀性能，结构紧凑，可以应对极端大风天气，这是我们选择这一索道形式的决定性因素。TRI-Line索道配备了带有舒适座椅和宽大玻璃窗的新吊厢，客人的舒适度未来将会有很大提升，”Hoch-Ybrig首席执行官Urs Keller说。

TRI-Line优势:

• 大运量: 8000人/小时/方向。
• 紧凑: 采用D-Line的模块化设计，站房及其组件结构紧凑，占地面积小。
• 无障碍: 进出吊厢无障碍。吊厢两侧的电动门为站内客流管理提供了新可能。
• 数字化: TRI-Line是一个现代化集成系统。索道吊厢都可以通过多贝玛亚Connect系统控制和集成。
• 远景: 可用于无人自主运营索道AURO。

在Insights特别版中，TRI-Line 开发经理 Peter Luger 和多贝玛亚集团执行董事Thomas Pichler介绍了新的TRI-Line：insights.doppelmayr.com

咨询:

多贝玛亚索道公司

Mag. Julia Schwärzler
公关经理
Konrad-Doppelmayr-Straße 1, Postfach 20
奥地利沃尔福特6922
Tel: +43 5574 604 227
Email: julia.schwaerzler@doppelmayr.com
Internet: doppelmayr.com